English
Cymraeg
slovenščina
Melayu
Türkçe
русский 
Italiano
Gaeilgenah Éireann
українська
Deutsch
România limbi
日本語
toote üksikasjad
Puitliip on puidust valmistatud liipri, tuntud ka kui liipri. Hiina riiklik standard on :GB9221-88 korrosioonivastase puidust padja tootmine, puitpadi peab valima sitke ja elastse puidu
klassifikatsioon:
Puitpadja vastavalt kasutusalale saab jagada tavaliseks puitpadjaks, lüliti puitpadjaks, sillapuidust padjaks. Raudtee põhiliinil kasutatakse tavalist puidust liiprit. GB standardil on 2 tüüpi: I tüüp 16cm×22cm×250cm; tüüp II mõõtmetega 14,5cm×20cm×250cm.
|
Tüüp |
Pikkus (mm) |
Laius (mm) |
Paksus (mm) |
|
KTMB |
2000(±12) |
254(+12,0) |
127(+11,-3) |
|
tüüp Ⅰ |
2500(±60) |
220(±10) |
160(0,-5) |
|
tüüp Ⅱ |
2500(±60) |
220(±10) |
145(0,-5) |
|
Standard |
2600~4800(±60) |
240(±10) |
160(0,-5) |
spetsifikatsioon ja mõõtmed:
Tavaline puidust padi: standardpikkus on 2,5 m ja selle sektsiooni kuju on jagatud kahte kategooriasse: I ja II. I klass: Laius 22cm, paksus 16cm; II klass: Laius 20cm, paksus 14,5cm; Kasutatakse liini erinevatel tasanditel.
Lüliti lips: Puidust lips, mida kasutatakse lülitil. Sektsioonide standardsuurusi on kaks: tüübi 75 standard on: laius 22 cm, paksus 16 cm; Pikkus 260cm kuni 485cm, iga pikkuse vahe 15cm, kokku 16 pikkuse spetsifikatsiooni.
Tüübi 92 standard on: laius 24cm, paksus 16cm; Pikkus 260cm kuni 480cm, iga pikkuse vahe 20cm, kokku 12 pikkuse spetsifikatsiooni.
Lüliti valitakse vastavalt lüliti tegelikule laiusele.
Silla puidust lips: kasutatakse silla puidust lipsu jaoks. Sektsiooni suurus varieerub vastavalt kaugtala (või pikisuunalise tala) vahelise keskkauguse suurusele.
eripära
Puidust padja eelisteks on hea elastsus, lihtne töötlemine ja mugav kasutamine. Alates oma raudteest on puidust lips peamine liipritüüp. Materjali tõttu pole aga puitpadja elastsus, tugevus ja vastupidavus piisavalt ühtlane, mis suurendab ratta ja siini dünaamilist mõju ning kasutada tuleks suurel hulgal kvaliteetset puitu. Puidust lipsu kasutusiga on lühike ja selle rikke põhjuseid on palju, peamiselt lagunemine, mehaaniline kulumine ja pragunemine. Kuna puitpadi on kergesti lagunev, tuleks seda enne teele minekut töödelda korrosioonivastase ainega. Puidust patju, mida pole korrosiooniga töödeldud, nimetatakse tavalisteks patjadeks. Hiina puiduvarud on napid ja kallid ning see on järk-järgult asendatud betoonpatjadega peamistel magistraalliinidel.
kohaletoimetamise faktifail Record
Kuum tags: raudtee puidust liipri, Hiina raudtee puidust liiprite tootjad, tarnijad, tehas
